F1 2020 – Brazil Circuit Gids


De Grand Prix van Brazilië

Een Braziliaanse Grand Prix werd voor het eerst verreden in 1972 op Interlagos, hoewel deze geen deel uitmaakte van het Formule 1 Wereldkampioenschap. Typisch voor de Europese motorsport in die tijd, werd deze race uitgevoerd als een test om de FIA ​​te overtuigen of het circuit van Interlagos en zijn organisatoren een Grand Prix konden houden. Zoals de meeste grote circuits die worden gebruikt voor Grands Prix in Latijns-Amerika, zoals het Hermanos Rodríguez Autodrome in Mexico City, was (en is nog steeds) Interlagos gelegen in de beslotenheid van een uitgestrekte stedelijke wijk in een zeer grote stad. Het jaar daarop werd de race echter voor het eerst opgenomen in de officiële kalender en werd deze gewonnen door de titelverdediger en de in São Paulo geboren Emerson Fittipaldi. In 1974 won Fittipaldi opnieuw in regenachtige omstandigheden, en het jaar daarop won een andere inwoner van São Paulo, Carlos Pace, de race in zijn Brabham, gevolgd door Fittipaldi. 1977 werd gewonnen door Reutemann, maar de coureurs begonnen te klagen over het zeer ruwe oppervlak van Interlagos en het evenement werd vervolgens voor een jaar verplaatst naar het nieuwe Jacarepaguá-circuit in Rio de Janeiro.

Na een jaar in Rio keerde de race terug naar Interlagos, met nieuwe en verbeterde faciliteiten voor de komende twee seizoenen; deze race werd gewonnen door Jacques Laffite om de verovering door hem en Ligier van de openingsrondes van Zuid-Amerika in Argentinië en Brazilië te voltooien. Maar het oppervlak van Interlagos was nog steeds erg hobbelig. De oorspronkelijke regeling vanaf 1978 was om de Braziliaanse Grand Prix af te wisselen tussen de circuits van São Paulo en Rio; de race uit 1980 zou oorspronkelijk in Jacarepaguá worden gehouden, maar delen van dat circuit (dat oorspronkelijk op een moeras was gebouwd) begonnen weg te zinken in de zachte grond en het circuit viel slecht uit elkaar, dus de Grand Prix van 1980 moest worden verplaatst naar Interlagos . Maar tegen die tijd was de bevolking van São Paulo in 10 jaar tijd gestegen van 5 naar 8 miljoen; het gebied rond het circuit raakte steeds meer vervallen en de omgeving van het circuit zag er niet goed uit voor de Formule 1, die dankzij wereldwijde televisie-exposure een beetje een glamoureus spektakel werd. De Formule 1 zou oorspronkelijk terugkomen naar Interlagos voor het seizoen 1981 nadat het baanoppervlak daar opnieuw zou worden geasfalteerd; het bleek dat F1 een jaar te vroeg terugkwam. De coureurs waren ontevreden over de veiligheidsomstandigheden van het zeer hobbelige Interlagos-circuit van 5 mijl, dat niet was veranderd na de verbeteringen van vorig jaar. De grondeffect-vleugelauto’s van dat jaar hadden de neiging op en neer te stuiteren dankzij de zuiging die werd gecreëerd door de vleugelvormige onderkant van de auto’s, en ze waren stijver dan voorheen; dus deze kwetsbare auto’s waren nauwelijks tolerant ten opzichte van zo’n ruige baan en waren erg onaangenaam om te rijden. Het slechte oppervlak was zo ruw dat de hobbels bij sommige auto’s mechanische problemen veroorzaakten. Ook waren de barrières en catch-fence-regelingen niet voldoende voor de Formule 1. Jody Scheckter probeerde de race te stoppen, maar dit lukte niet en de race werd uiteindelijk gewonnen door de Fransman René Arnoux. Omdat het meer glamoureuze imago van de Formule 1 beter paste bij de mooiere stad Rio de Janeiro, keerde het F1-circus weer terug naar Rio en werd het circuit gastheer van het turbotijdperk van de jaren tachtig.