Asetek Forte Direct Drive Wheelbase 18Nm

Kort geleden hebben wij het Asetek Forte stuurwiel gereviewed. In deze review hebben we al kort een beeld geschetst van alle stappen die Asetek SimSports momenteel op de simracing markt aan het maken is. Zo hebben zij met de Invicta pedalenset een indrukwekkende entree gemaakt en hebben zij met de Forte pedalenset laten zien dat ze ook in een iets lagere prijsklasse mooie producten kunnen neerzetten. Niet veel later bracht Asetek SimSports naar buiten dat hun line-up met meer producten uitgebreid zou worden.

Inmiddels heeft Asetek SimSports deze toevoegingen aan hun line-up op de markt gebracht. Naast meer keuzes in hun pedalensets en het La Prima en Forte stuurwiel hebben zij ook drie Direct Drive wheelbases gelanceerd. Zo is de La Prima wheelbase met 12Nm het instapmodel, gevolgd door de Forte wheelbase met 18Nm als middenmodel, en ‘last but not least’ de Invicta wheelbase met 27Nm aan koppel als hun vlaggenschipmodel. Asetek SimSports heeft ons gevraagd om de Forte wheelbase met 18Nm samen met het Forte stuurwiel te reviewen, en met onze intense nieuwsgierigheid hebben we hier natuurlijk volmondig ‘ja’ op geantwoord.

Wij reviewen de Asetek SimSports Forte wheelbase in combinatie met het Asetek SimSports Forte stuurwiel. De Forte wheelbase is op moment van schrijven voor €1067,63 te bestellen op de webshop van Asetek SimSports, of voor €1049,- bij onze partner Simwear.

Achtergrond

Wat interessant is aan de ontwikkeling van Asetek wheelbases is dat zij deze ontwikkeld hebben met behulp van een aantal samenwerkingen. Zo heeft Asetek intellectueel eigendom gekocht van het Finse Granite Devices, bekend van de Simucube wheelbases, en hebben zij een samenwerking met het Chinese MiGe, wat een producent en leverancier is welke zich volledig stort op de ontwikkeling van onder andere servomotoren welke in Direct Drive wheelbases gebruikt worden. Samen met de kennis en kunde van simracing hardware welke Asetek al in huis had, mede dankzij hun Forte en Invicta pedalensets, beschikken ze hiermee over alle ingrediënten om een goede Direct Drive wheelbase te kunnen ontwerpen en een samenspel van hardware, software en gebruikservaring te presenteren. Het is duidelijk dat Asetek de wheelbases net als hun pedalensets met hoge eisen zijn gaan ontwikkelen. Voor ons des te interessanter om deze te ervaren!

Verpakking & Inhoud

Het pakket met daarin de Asetek SimSports Forte wheelbase en stuurwiel is via UPS, vanuit Denemarken, naar ons verzonden en na 3 dagen bij ons afgeleverd. We ontvangen één grote, bruine verzenddoos. Binnenin de verzenddoos bevinden zich twee witte dozen met het Asetek SimSports logo er op, en een pakketje voor de front mount. In eerste instantie lijkt het er even op dat deze witte dozen gewoon erg neutrale productdozen zijn, maar dat blijkt niet het geval. Bij het openen van de witte omdozen vinden we de daadwerkelijke productdozen met volledige Asetek SimSports branding, afbeeldingen van de Forte wheelbase, specificaties et cetera. Wij worden altijd enthousiast bij het zien van mooie productdozen, zeker wanneer deze ook nog eens netjes beschermd worden door een omdoos. Wij zijn meteen enthousiast om de dozen uit te pakken!

Om te beginnen schuiven we de buitenkant van de productdoos af met daarop de branding en specificaties van de wheelbase. Daaronder vinden we een kartonnen doos, wederom met Asetek SimSports logo erop. Bij het openen hiervan zien we als eerst een laag met zwart, zacht foam. Onder deze laag vinden we meer netjes uitgesneden foam met daarin het boekje met garantiegegevens, veiligheidsinformatie, een QR code met een verwijzing naar de handleiding, de voeding, bijbehorende adapterkabels voor Europa en Groot-Brittannië, een USB-kabel, een losse aan-/uitknop en killswitch voor de wheelbase, en tot slot een groot stickervel met verschillende Asetek SimSports en Forte stickers. We verwijderen ook deze laag met foam en vinden daaronder uiteindelijk de Asetek SimSports Forte wheelbase welke zich in een mooie uitsnede van het foam bevindt. De Front Mount is eenvoudig ingepakt in twee bruine dozen, in de langwerpige doos vinden we de voorplaat waar de wheelbase, en in de kleine doos de zij-brackets en montagematerialen. Ook vinden we hierbij weer een QR code welke doorverwijst naar de handleiding.

De Asetek Forte wheelbase

Zoals genoemd is de Asetek Forte wheelbase het middenmodel in de Asetek line-up van Direct Drive Wheelbases. De wheelbase is voorzien van een behuizing gemaakt van geëxtrudeerd en geanodiseerd aluminium waarin tevens vier LED-strips verwerkt zitten. Binnenin de wheelbase bevindt zich een servo motor met een piekvermogen van 18Nm, wat voor een middenmodel absoluut niet slecht te noemen is. Daarnaast beschikt de motor over een zeer nette ‘slew rate’ van 6.7 Nm/ms. De slew rate, waar we helaas geen Nederlandse term voor hebben kunnen vinden, is de maximale waarde waarmee de wheelbase kan reageren op abrupte veranderingen van de input vanuit je favoriete sim. Anders dan de reactiesnelheid laat de slew rate niet zien hoe snel de wheelbase reageert op input, maar laat deze zien met hoeveel kracht deze in beweging kan komen bij een hoge verandering van het signaal. Een hogere slew rate betekent dus in essentie dat de wheelbase in staat is om sterkere en scherpere details weer te geven. Verder is de wheelbase uitgerust met een hoogwaardige 22-bit encoder welke de positie van je stuurwiel, in één rotatie, in maar liefst vier miljoen stappen kan interpreteren. De Forte wheelbase wordt geleverd met een 400W voeding.

De aan-/uitknop van de wheelbase bevindt zich niet op de wheelbase zelf; de Forte wheelbase wordt geleverd met een losse aan-/uitknop en killswitch, welke in een stijlvolle behuizing zitten die je moeiteloos op de je Asetek Bottom Mount of op een aluminium profiel kunt monteren. Wij hebben de Asetek Forte wheelbase ontvangen samen met de front mount, welke uitgerust is met speciale montagepunten waarin je de knoppen in de mount kunt verwerken. Aan de achterzijde van de wheelbase bevinden zich connectoren voor de voeding, de USB-C data output richting je PC, twee connectoren voor de aan-/uitknop en de killswitch en 5 USB-C poorten voor randapparatuur.

Onze eerste indruk van de Asetek Forte wheelbase is dat deze erg degelijk en goed afgewerkt aanvoelt. Met 8.5Kg weegt de wheelbase zeker wel wat, maar waar we erg blij mee zijn is dat deze daar niet minder handelbaar van wordt. Dankzij de ruim afgeronde hoeken van de wheelbase, en de achterkant welke deels iets uitsteekt, is de wheelbase erg handelbaar en gemakkelijk op te pakken. De voor en achterzijde van de wheelbase zijn afgewerkt met kunststof covers.

Het Quick-Release systeem van Asetek zit dankzij hun eigen filosofie anders in elkaar dan die van de meeste andere wheelbases, maar ook deze eerste indruk is goed. De werking en het gemak van het Quick-Release systeem hebben we al uitgebreider besproken in de Asetek Forte Stuurwiel review. Asetek heeft ook besloten hun ecosysteem open te zetten voor andere merken, zodat je ook stuurwielen van andere fabrikanten op je Asetek wheelbase kunt gebruiken. Hiervoor hebben zij een losse Asetek Invicta Quick Release Adapter uitgebracht, welke een prijskaartje heeft van €152,51. Deze kun je op een stuurwiel van een andere fabrikant monteren zodat je deze op je Asetek wheelbase kunt gebruiken. Handig is dat deze een optionele USB-connector heeft, zodat je een bekabeld stuurwiel direct via de USB-connector van de Quick Release Adapter met je PC kunt verbinden.

Montage

Wij monteren de Asetek Forte wheelbase met behulp van de Asetek Front Mount op onze FormulaSimRigs Avanzata simrig. Naast de Front Mount heeft Asetek overigens ook een vlakke Bottom Mount en een kantelbare Side Mount beschikbaar. De Front Mount is een in breedte verstelbare mount met een minimale breedte van 53.5cm en een maximale breedte van 66cm. Hiermee is de Asetek Front Mount op zo goed als elke simrig op basis van aluminium profielen te gebruiken. Wij volgen de instructievideo van Asetek voor het monteren van de wheelbase op de front mount. Eerst monteren we de aan-/uitknop en de killswitch in de Front Mount. Een klein puntje hierbij is wel dat je daarvoor de switches uit hun behuizing haalt en de knoppen uiteindelijk met blootgesteld draad aan de Front Mount monteert. Een afdekkapje of kleine behuizing om het draad te beschermen hadden we een prettig idee gevonden. Bij de volgende stap is het duidelijk waarom het volgen van de instructievideo wel zo handig is; om de wheelbase zelf aan de Front Mount te monteren moeten we namelijk eerst de kunststof cover van de wheelbase verwijderen, een aantal boutjes losdraaien op de uitgaande as van de wheelbase en deze 8-10mm verder naar buiten trekken, alvorens deze weer vast te draaien. Dit is nodig doordat de Front Mount tussen de wheelbase en de kunststof cover in komt, en er zodoende extra ruimte gecreëerd moet worden voor de Front Mount.

Dan monteren wij de Front Mount op onze Avanzata simrig en stellen we deze in grote lijnen af zoals gewenst. Hierbij missen wij persoonlijk bij de brackets, welke op de simrig komen, verticale gleuven. De brackets houden rekening met rechtopstaande profielen, maar niet met liggende zoals die van onze FormulaSimRigs Avanzata. Daardoor kunnen wij de front mount in eerste instantie niet kantelen, aangezien de bouten en t-moeren niet verder naar links kunnen (zie foto hieronder). Een verticale gleuf was hier een uitkomst geweest. Uiteindelijk hebben we de profielen van onze rig verbouwd zodat de gleuven van de brackets en de gleuven van de aluminium profielen goed uitlijnen.

De instructievideo laat duidelijk zien wat de voor en achterkant is van de Front Mount met behulp van de gaten waarin de switches komen. Hierdoor monteren we de front mount in dat opzicht in één keer goed, echter laat de instructievideo niet duidelijk zien hoe je kunt herkennen welke kant de boven- of onderzijde is. Wij krijgen op deze manier de wheelbase niet in de Front Mount, waarna we er achter komen dat de Front Mount ondersteboven hangt?. Eenmaal omgedraaid zit de wheelbase zo op zijn plek en kunnen we, na het vastschroeven van de Front Mount aan de wheelbase, ook de kunststof cover weer terugplaatsen. Nu de wheelbase hangt sluiten we deze aan en is hij bijna klaar voor gebruik!

Software & Configuratie

De Asetek Forte wheelbase wordt aangestuurd door de eigen software van Asetek genaamd RaceHub, welke wij direct downloaden via hun website. Asetek heeft ons verzocht eerst de wheelbase een firmware update te geven alvorens we deze gaan gebruiken. RaceHub herkent bij het verbinden dat er een firmware update beschikbaar is, echter krijgen we een foutmelding bij het proberen te installeren ervan. Bij ons eerste updatemoment vinden we op de website van Asetek nog geen hulpartikelen in de knowledge base van Asetek. Uitendelijk hebben we na enige tijd zoeken de handmatige firmware updater via de Discord server van Asetek gevonden. Inmiddels heeft Asetek een zelfhulpartikel in hun knowledge base geplaatst waar de handmatige firmware updater is te downloaden. Gelukkig maar, want bij de eerstvolgende firmware update hebben we wederom een foutmelding gekregen waarna we de firmware weer handmatig hebben moeten updaten.

RaceHub is een vrij ‘rechttoe rechtaan’ stukje software. De eerste indruk is dat het een mooi, overzichtelijk en gebruiksvriendelijk programma is, al kennen we deze natuurlijk ook al van de Forte en Invicta pedalensets. Daarbij zijn nu de knoppen “Steering wheel” en “Wheelbase” bij gekomen, waarbij we eerstgenoemde natuurlijk al hebben besproken in de Asetek Forte Stuurwiel review. Wanneer we op het nieuwe kopje Wheelbase drukken zien we als eerst de Center Calibration om het middelpunt van de wheelbase te kalibreren. Daarbij zie je een visuele en tekstuele terugkoppeling welke laat zien hoe ver je het stuurwiel gedraaid hebt.

Wanneer we op Torque klikken krijgen we alle instellingen te zien waarmee je het gedrag en de feedback van de wheelbase kunt aanpassen. Wat ons betreft had dit kopje een andere titel mogen hebben, aangezien we in eerste instantie in de veronderstelling waren dat we hier enkel het vermogen van de wheelbase terug konden schroeven waardoor we eigenlijk direct verder keken of er een pagina was om alle instellingen aan te passen. Ook zouden we het prettiger vinden als dit het eerste scherm zou zijn wat je te zien zou krijgen wanneer je in het linker menu op Wheelbase drukt, aangezien we de instellingen van de wheelbase vaker aanpassen dan de kalibratie van het middelpunt.

Om te beginnen staat rechtsbovenin een toggle voor “Basic” of “Advanced” instellingen, waarmee je kunt kiezen voor totale controle of versimpelde instellingen. Wanneer je de muis boven een instelling laat zweven komt er vanzelf een tekst tevoorschijn welke je vertelt wat de instelling in kwestie voor effect heeft op het gevoel van de wheelbase. Dit geldt ook wanneer je de Basic instellingen gebruikt welke minder gecompliceerd zijn. Op het eerst gezicht zijn de Advanced instellingen van de wheelbase meer dan toereikend. Veel instellingen zijn standaard en wat je kunt verwachten van een wheelbase, zoals de steering range, overall force, damping et cetera. Iets unieker zijn de ‘cornering force assist’, welke de algehele kracht van de force feedback in doorgaande bochten omlaag haalt zodat je meer details blijft voelen en feitelijk clipping tegen gaat, de torque acceleration limit wat de eerder toegelichte slew rate betreft, en de ‘torque behavior prediction’. De basic instellingen vinden we erg gemakkelijk en toegankelijk in gebruik, en leuk vinden we de icoontjes die zijn gebruikt om de effecten aan te duiden. Last but not least staat er op dit scherm ook een toggle om de High Torque mode te activeren. Belangrijk hierbij is dat, wanneer deze uit staat, je bij het aanzetten ervan áltijd opnieuw akkoord moet gaan met de voorwaarden. Eenmaal in High Torque modus kun je aanvinken dat de wheelbase altijd in High Torque modus opstart zonder dat je opnieuw de voorwaarden hoeft door te lezen, wel zo prettig.

Het LED scherm in de software is erg simpel; hiermee pas je de kleur van de LED strips op de Asetek wheelbase aan. Het Safety scherm bevat twee opties voor de veiligheid bij het gebruik van de wheelbase. De Automatic Centering Strength bepaalt of, en hoe snel, het stuurwiel naar het midden wordt teruggebracht wanneer er geen game actief is. De Hands-Off Detection is een wel heel handige veiligheidsfeature. Deze registreert of het stuurwiel vastgehouden wordt of niet, en schakelt de force feedback uit wanneer dat niet het geval is. Dat kan in potentie wel zo prettig zijn wanneer je in crashes verzeild raakt en je handen van het stuurwiel haalt, bijvoorbeeld. Het Notifications scherm bevat enkel een toggle om systeemgeluidjes van de wheelbase aan of uit te zetten. Tot slot bevat de wheelbase via de Settings knop rechtsbovenin nog een aantal aanvullende instellingen over het gebruik van de software en het inzien van de firmware versies.

Het Gebruik

Om een goed idee te krijgen van de Asetek Forte Wheelbase gaan wij deze aan de tand voelen in Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, en F1 22, waarbij we beginnen met Assetto Corsa en de RSS Formula Hybrid 2022 mod, zoals we in de review van het Asetek Forte stuurwiel hebben gedaan. We laden eerst één van de wheelbase presets van Asetek in en maken daar een kopie van met een aantal aangepaste waarden. Zo zetten wij de Overall Force op de volle 18Nm en verhogen we de Torque Acceleration Limit, ofwel slew rate, naar de maximale 6.7 Nm/ms om een goed gevoel te krijgen van waar de wheelbase toe in staat is. Doorgaans zetten wij onze wheelbases altijd graag op het volle beschikbare bereik, waarna we de output van de game terug schroeven tot wij de gewenste hoeveelheid kracht door het stuur voelen. Op deze manier is het risico op clipping van de force feedback het kleinst, en blijft het gehele bereik van de wheelbase beschikbaar om meer details en pieken te verwerken. Na het aanpassen van deze instellingen wijzen we de knoppen toe in Assetto Corsa Content Manager en is het tijd om te gaan rijden.

De eerste meters
Een eerste indruk hoeft niet altijd alles te zeggen, maar het is wel mooi meegenomen als deze meteen overtuigend is. Onze eerste indruk van de Asetek Forte wheelbase valt in de laatste categorie, want de eerste meters die wij maken in de RSS Formula Hybrid 2022 mod in Assetto Corsa zijn niet minder dan geweldig te noemen. We hebben de instellingen van de wheelbase natuurlijk wel iets opgeschroeft om deze meteen aan de tand te kunnen voelen, maar daardoor voelen we wel direct de echte ‘punch’ die deze wheelbase te bieden heeft. In eerste instantie voelen we simpelweg de flinke krachten die de wheelbase op onze armen uitoefent, al weet je natuurlijk met 18Nm bij voorbaat wel dat je geen lichte wheelbase in huis haalt. We verlagen de force feedback output van Assetto Corsa nog een klein beetje om tot een iets comfortabeler niveau te komen en gaan dan echt van start. Ondanks dat we de RSS Formula Hybrid 2022 over het algemeen een auto vinden waarmee het pittig kan zijn om blind in te stappen en meteen snelle rondjes te gaan rijden merken we dat de Forte wheelbase ons vrij snel vertrouwen geeft. We voelen veel details in het asfalt, over kerbs en ook wanneer we met een paar wielen buiten de baan gaan. Bovenal voelen we erg snel aankomen wanneer de auto gaat oversturen, iets wat met een dergelijke auto natuurlijk nog al eens voorkomt, waardoor we dit in veel gevallen snel kunnen opvangen. De wheelbase voelt verder erg soepel maar ook scherp en direct aan, wat natuurlijk ook te danken is aan de instellingen die we lekker opgeschroeft hebben.

Instellingen
Na onze eerste indruk gaan we uiteraard verder experimenteren met de instellingen en met F1 22 en Assetto Corsa Competizione. Het aanmaken en wijzigen van wheelbase presets is een eitje, en Asetek is bezig met het ontwikkelen van aanbevolen instellingen op hun blog. Zo zijn er op moment van schrijven wheelbase settings beschikbaar voor iRacing, Assetto Corsa Competizione welke je als startpunt kunt gebruiken. De Assetto Corsa Competizione preset hebben wij uitgetest en vinden wij prima aanvoelen, en naar smaak kan deze uiteraard getweaked worden. Een interessante toevoeging aan de instellingen vinden we de ‘Cornering Force Assist’ welke in lange bochten de kracht op de wheelbase terug schroeft om ervoor te zorgen dat de details beter door blijven komen en wat kan helpen om clipping tegen te gaan. We merken dat het in ons geval bij F1 22 wel kan lonen om deze ‘Cornering Force Assist’ wel enigszins te gebruiken om tijdens het rijden van hogere force feedback te genieten zonder in de bochten onnodige hoge kracht en weinig details te voelen. De officiële F1 games van Codemasters staan niet bekend om hun geweldige feedback, dus we kunnen niet zeggen of we deze functie dankzij –of ondanks- de feedback waarderen.

Wanneer we alle instellingen wat uitgebreider testen merken we dat het merendeel in principe doet wat je verwacht en wat het belooft, waarbij je een vrij goede controle hebt over hoe veel detail, scherpte en reactiesnelheid je in je force feedback wilt hebben. Waar we wat minder enthousiast over zijn zijn de ‘Friction’ en ‘Inertia’ instellingen. Wanneer we de Friction op maximaal zetten vinden we het effect hiervan nog iets te mager, de marge hierin had een stuk groter mogen zijn zodat je bij hogere instellingen ook echt meer frictie voelt. De Intertia instelling doet in onze beleving eigenlijk niets merkbaars, ook niet om combinatie met wisselende andere instellingen. We verwachten bij Inertia dat het wisselen van richting van het stuurwiel meer weerstand met zich meebrengt, maar in ons geval gebeurt er niets voelbaars. We hebben deze instelling zowel op low als high torque mode geprobeerd, en in harmonie met andere instellingen. In de tussentijd hebben we de wheelbase firmware twee keer en RaceHub één keer geüpdatet waarbij het effect, of het gebrek ervan, hetzelfde is gebleven. We gaan er van uit dat dit software- of firmwarematig nog verbeterd zal worden.

Vraagtekens
Ondanks dat de algehele indrukken en de rij-ervaring van de Asetek Forte wheelbase erg goed zijn, hebben we hierbij toch een aantal vraagtekens. Wanneer wij de wheelbase aan hebben staan, maar RaceHub niet hebben gestart, horen wij op onze desktop oneindig lang USB (dis)connect geluiden, welke meteen stoppen zodra we RaceHub opstarten. De verbinding is dan stabiel, dus tijdens het rijden merken we hier niets van. Toch blijft het een zeer kleine irritatie die bij ons ook aanwezig blijft na het updaten van firmware, updaten van RaceHub en het opnieuw inpluggen van alle kabels. Zo lang we RaceHub op de achtergrond open hebben staan blijft de verbinding stabiel.

Tijdens wat heftigere sessies in Assetto Corsa, met wat hogere force feedback waarbij we onszelf lekker aan het werk zetten, merken we dat de wheelbase erg heet kan worden. De wheelbase is zo ontworpen dat het warmte afvoert via de behuizing van de wheelbase, dus in dat opzicht kun je enigszins verwachten dat de wheelbase warm wordt. Echter hebben wij een temperatuur van zeker 53 graden op de buitenkant van de wheelbase gemeten. We rijden met de Asetek Forte wheelbase op onze FormulaSimRigs Avanzata setup, waarbij de wheelbase zich precies tussen onze knieën bevindt. Lang verhaal kort; we zijn blij dat we niet alleen een snelle reactietijd in onze handen maar ook in onze benen hebben, al zal de tolerantie natuurlijk voor iedereen anders zijn.

Een laatste vraagteken is voor ons de killswitch welke bij de Forte wheelbase geleverd wordt. We vinden het visueel gezien een absoluut pluspunt dat deze mooi weggewerkt kan worden in de Front Mount, al hebben we twijfels bij de losse blootgestelde draadjes die je daarbij overhoudt. De knop steekt echter niet uit, wat betekent dat je deze vrij precies met een enkele vingertop moet indrukken. We hebben meerdere momenten gehad waarop we snel de force feedback van de wheelbase uit wilden zetten bij een crash, waarbij we mis grepen omdat we in een fractie van een seconde, met een vingertip, de knop in moeten drukken. Voor een killswitch vinden we het prettiger wanneer deze uitsteekt, zodat je in een noodsituatie blind je handpalm in de richting van de killswitch kan reiken om deze te bedienen. Dat gezegd hebbende werkt de functie verder wel erg snel en prettig, en het weer ‘aan’ zetten van de feedback met de power knop gaat net zo soepel.

Aanvullende ervaringen
Na langere tijd, en in meerdere games, met de Asetek Forte wheelbase gereden te hebben zijn we overtuigd van zijn prestaties en rij-ervaring. Behalve de al genoemde vraagtekens merken we verder geen bijzonderheden op bij het gebruik ervan en kunnen we vooral genieten van het rijden met de wheelbase. De kracht die deze kan leveren is uiteraard al vrij hoog en afhankelijk van de instellingen kun je erg veel details en responsiviteit verwachten. Ook houdt de wheelbase het simpelweg erg goed vol bij hogere belasting, wat veel vertrouwen geeft in high-load scenario’s zoals lange hogesnelheidsbochten. In de praktijk denken we dat de 18Nm welke deze wheelbase kan leveren voor de gemiddelde gebruiker méér dan genoeg zal zijn, al hebben we helaas nog geen directe vergelijking met de Asetek Invicta wheelbase kunnen maken welke tot 27Nm kan leveren en welke een nog hogere slew rate heeft.

Rij-Impressie

Op ons YouTube-kanaal en onze Instagrampagina hebben we een korte rij-impressie van de Asetek Forte wheelbase in combinatie met het Asetek Forte stuurwiel geüpload, welke je hieronder kunt bekijken.

Conclusie

Asetek SimSports heeft met hun Invicta pedalenset al laten zien een grootse entree te kunnen maken op de simracing markt. Met uitbreiding van hun line-up met, onder andere, de drie wheelbases lijkt ze dat opnieuw te lukken. De Asetek Forte wheelbase heeft in onze beleving een zeer goede bouwkwaliteit. Het ontwerp vinden wij mooi en herkenbaar waarmee je in één oogopslag kunt zien met een Asetek SimSports product te maken te hebben. Daarbij vinden we de wheelbase ondanks zijn gewicht, wat normaal is voor een Direct Drive wheelbase, zeer handelbaar wat het gemakkelijk maakt om deze te monteren op je simrig. Dat Asetek hun ecosysteem open zet voor stuurwielen van andere fabrikanten, middels een universele Quick Release Adapter, vinden wij tevens een goede zet.

De rij-ervaring van de Asetek Forte wheelbase is uitmuntend. De wheelbase heeft met een maximaal leverbare kracht van 18Nm een flinke ‘punch’, wat deze levert met veel detail en souplesse. Voor een gemiddelde simracer zal deze kracht meer dan genoeg zijn, want ook met deze wheelbase kun je jezelf héél erg hard aan het werk zetten. Er zijn meer dan genoeg montagemogelijkheden voor deze wheelbase waardoor er voor feitelijk iedereen een manier moet zijn om deze op de simrig te plaatsen. Het monteren van de front mount kost iets meer werk dan bij de gemiddelde andere wheelbase, maar eenmaal gemonteerd ziet deze oplossing er wel erg strak uit. De aan-/uitknop en killswitch zitten mooi in de front mount verwerkt, maar de killswitch had van ons iets mogen uitsteken om deze in noodsituaties sneller te kunnen bedienen.

Verder zijn er een aantal softwarematige zaken waar we aan kunnen zien dat de Asetek wheelbases hun kinderschoenen nog aan het ontgroeien zijn. De RaceHub software ziet er goed uit en is simpel te gebruiken, maar firmware updaten is ons bij meerdere versies niet gelukt zonder een handmatige updater te moeten downloaden. Wanneer we de wheelbase aan hebben staan, maar RaceHub afgesloten is op onze desktop, horen we oneindig USB (dis)connect geluiden. De wheelbase-instellingen in RaceHub zijn wel meer dan toereikend met een aantal toffe extra functies, maar in onze beleving doet Inertia vrijwel niets en Friction net wat te weinig. Asetek geeft aan dat op moment van schrijven hun software development team het grootste team in huis is, dus we gaan ervan uit dat een hoop van deze zaken bij aankomende software/firmware updates verholpen gaan worden. Wel vervelend, en niet geheel onbelangrijk, is dat de wheelbase bij zware belasting wel héél erg heet kan worden, wat af en toe even slikken kan zijn wanneer de wheelbase strak tussen je knieën is gepositioneerd zoals bij ons het geval is.

Alles bij elkaar is de Asetek Forte wheelbase een enorm veelzijdige, sterke en gedetailleerde wheelbase. Ondanks dat de Forte wheelbase het middenmodel betreft is deze al enorm capabel en kan deze zich absoluut meten met andere modellen in het hogere segment van de markt. De genoemde vraagtekens zijn kleine minpunten, maar doen gelukkig niets af aan de uitstekende rij-ervaring die de wheelbase te bieden heeft en waar het uiteindelijk natuurlijk om draait. Daarbij verwachten we dat Asetek blijft werken aan softwarematige updates om ervoor te zorgen dat hun wheelbases in de toekomst op alle fronten uitblinken.

De Asetek Forte wheelbase is voor € 1067,63 beschikbaar bij Asetek SimSports. Extra universele Quick Release Adapters bieden zij aan voor € 152,51. De Asetek Forte Wheelbase en Asetek Invicta Quick Release zijn voor respectievelijk €1049,- en € 149,- beschikbaar bij onze partner Simwear, waar wij tevens een leuke kortingscode voor aanbieden.

Wil je op de hoogte blijven van SimRaceBlog content, nieuws, aankondigingen en (toekomstige) give-aways? Volg ons op Instagram @simraceblognl en/of ons Discord-kanaal.